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大众依旧最懂国人心理,捷达8万起步“扼杀”自主品牌

来源:未知 作者:匿名 人气:2320发布时间:2019-12-01 19:35:48

新华时报(chinatimes.net.cn)记者王瑞斌在成都报道

微博上有一段,叫做“本田研究引擎”和“大众研究中文”。这句话对于捷达品牌的落地意义重大。

在第22届成都车展上,一汽-大众捷达品牌的首款SUV捷达vs5正式上市,官方指导价为84800-112800元。

公众真的太了解中国市场了。一旦价格公布,现场媒体记者欢呼雀跃。价格不仅低于预设价格,而且已经进入独立品牌汽车的范围。应该注意的是,对于10月31日之前的汽车预订,将提供3000元的直接现金折扣,从81800元开始。"合资suv如何才能让自己的品牌生存下来?"现场的一名媒体记者感慨道。

公众仍然最了解中国人。

为什么公众总是抓住消费者的需求点?为什么国内消费者总是用硬币购买受欢迎的产品?在这背后,它与公众对中国汽车需求的深入了解有关。否则,放眼全球市场,大众不会是第一个只在国内市场推出扩展车型的公司,也不会推出中国特种车龙逸。正是这些策略让公众在国内市场赚了很多钱。与此同时,竞争对手也在学习大众为中国市场推出的扩展车型和特殊产品。

需要指出的是,大众确实在调查国内消费者对汽车的需求,而且在研究成本方面也领先于竞争对手。中国报告图书馆(中国最大的研究图书馆)的一名工作人员告诉记者,一汽大众和上汽大众拥有数万份研究报告,包括每条安全带的数十份研究数据。从一个6000元的研究费用开始也是一笔很大的开支。此外,除了中国报告图书馆,大众还拥有其他研究机构的供应商。

根据《中国汽车金融消费者行为年度调查报告》,大众汽车金融调查了中国100多万消费者的人口统计数据。报告从中国汽车金融行业环境、消费群体特征、消费观点、消费者行为影响因素、不同汽车金融服务提供商比较等角度全面展开。,并清晰地勾勒出潜在消费者的形象。

大众汽车金融(中国)有限公司首席执行官克里格先生表示:“大众汽车金融中国深切关注我们的消费者,倾听他们的心声。我们非常清楚,只有真正理解消费者并坚持创新,我们才能提供他们真正需要的产品和服务。”

为什么推出捷达品牌

可以说捷达品牌是公众对国内消费者深入研究结果的体现。2019年2月,在德国捷达品牌大会上,其产品经理解释了捷达品牌的三个重要信息点。1、德国品质2、满足顾客期望,特别是价格3、捷达是标志。

可以看出捷达品牌的卖点正是独立品牌所缺乏的。虽然独立品牌的进步在近几年是显而易见的,但它只是在制造工艺、高档材料的积累和先进的汽车机械系统上。这三个主要组成部分的进展不足以与合资品牌积极pk。

在今年的上海车展上,大众汽车首席执行官迪斯博士表示:“我们在中国汽车市场(经济模式)没有太多的参与。这正是奥迪ag觊觎细分市场的蛋糕。因此,今年2月26日,捷达品牌在德国沃尔夫斯堡推出。该品牌主要面向年轻人。虽然定位在大众品牌下,但它仍然延续了德国制造的质量,因此在价格上对首次购车者相对更友好。

就价格而言,捷达vs5比市场上大多数紧凑型越野车都便宜,包括自有紧凑型越野车。例如,哈弗6、吉利波悦和荣威rx5的起价都在10万元左右,高于捷达vs5。然而,川气gs4的起价与捷达vs5相似。虽然长安cs75的起拍价低于捷达vs5,但前两款顶级车型的指导价更高。与市场上大多数小型越野车相比,捷达vs5的售价与东风日产金科、雪佛兰创库、吉利普兰特尼克和zs的指导价格有很大的重叠。换句话说,捷达vs5基于紧凑型越野车的定位,以“错位”的方式与市场上大多数小型越野车竞争。

谈到产品优势时,捷达品牌销售中国总监赵英向记者补充说,捷达品牌有良好的信誉保证。中国超过440万用户选择捷达。其稳定可靠的品质将融入捷达品牌,捷达vs5将被继承。

值得一提的是,捷达2018年1月至12月的累计销量仍高达327,700辆,同比增长0.5%,累计销量与2017年基本持平。大众停止生产捷达,并将其升级为独立品牌。可以看出,一汽大众对捷达品牌的年销量不会低于捷达2018年(327,700辆)

独立品牌如何“回应敌人”

应该指出的是捷达品牌尚未上市销售,其自有品牌已经出现销售滑坡。

以自主品牌的第一梯队为例。8月份,吉利售出101,223辆汽车,同比下降19%,同比上升约11%。与此同时,在头八个月,吉利售出了844,278辆汽车,比去年下降了17%。;

长安汽车8月份售出12.5万辆汽车,同比下降5.2%。1月至8月,累计销量106.6万辆,同比下降约25.5%。1月至8月,自治区销售量为505,180台,比去年同期下降26.4%。

然而,广汽传奇目前只有一个模糊的数据。广汽集团发布8月份生产销售公告,整体销售额同比下降6.78%,其中自有品牌销售额同比下降-28.75%。下降的程度是显而易见的。

在独立品牌中,唯一在成长的是长城。长城发布了8月份的销售数据:长城上个月售出70,199辆新车,同比增长16.31%,同比增长9.52%。前8个月,长城汽车的总销量为624,094辆,同比增长5.79%。

可以看出,独立品牌的竞争对手不是捷达,而是整个汽车竞争市场。然而,捷达品牌的目标是自己的品牌。一汽大众销量饱和的背景下,拓展新的细分市场,寻找增长点是发展的需要。可以预见,捷达不是第一个抢占自有品牌市场份额的合资品牌,也不会是最后一个。

责任编辑:俞建平编辑:赵云

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责任编辑:匿名